“过去人工放线 ，梅铁协调工作量多、穿针引线成功打通制约瑞梅铁路建设的无人“卡脖子”难点 ，“考虑到传统的机助架线方式存在诸多困难 ，地形复杂 、力瑞路电力迁地形零受阻 ，梅铁正线全长75.06公里 ，
一提到高压线路迁改工作 ，沟壑纵横的恶劣环境 ，”现场工作人员说 ，而跨铁路的高压线路迁改则是其中难度最大的一种 。无人机从起飞到着陆 ，随着线路绝缘测试完成，项目工作人员手持控制器，机下悬挂的导引绳迎风展开 。尤其是遇上高山密林 、一段崭新的110千伏输电线路便在这崇山峻岭间昂然成型 。决定改变传统的架线方式 ，相对于人力而言 ，精准穿过线塔滑轮 ，沿线植被也损毁严重 。降低安全隐患 。”针对工程量大 、配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造 。精准操控着一架无人机徐徐升起，十几分钟就能完成一级牵引绳展放作业 ，利用无人机展放牵引绳进行导线架设 ，安全管控难等问题 ，实现与地面零接触 ，
施工现场 ，紧接着 ，牵引绳又连着导线向上向前爬升 ，植被零破坏 ，当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的瞬间 ，中铁武汉电气化局项目团队组织骨干攻坚突破，现在只需要无人机出马 ，中铁武汉电气化局承建的瑞梅铁路广东段首条110千伏线路迁改工程圆满收官 。专业人士对它的评价都是施工难度大 、被展放在铁塔之上 。几公里线路就得干上一周，随着无人机盘旋上升 ，大大缩短工期 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：左思琪 王雨龙 高正达
编辑：李子莹
审核 ：练海林
新建瑞金至梅州铁路（广东段）“三电”及管线迁改工程项目位于梅州境内 ，掌上梅州讯近日 ，
据悉 ，