该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，道迎为同类涉水桥梁施工提供可推广的积木技术方案。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，块巨陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，型精新进
针对上述难题 ，准拼装狮展
目前 ，洋通
同时 ，道迎超高超宽构件无法整段运输。积木将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，块巨总重8100吨，型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。连接广州市南沙区和东莞市虎门
、再由浮吊在水上逐段拼装 ，超重
，梁体宽幅 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，沙田两镇，传统步履式顶推工法难以适用；此外
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，桁高约15米 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，施工更为安全 、临时结构承受的荷载显著增大
，高效
，共划分为11个节段 ，全长约35公里
，钢桁梁宽41米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，2029年狮子洋通道建成通车后，狮子洋通道建设稳步推进 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，每延米用钢量达50吨
，大规模水上临时支架群布设空间不足
，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。且上下游桥梁通航净空不足
，更为关键的是 ，整体进程过半。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。受通航条件限制，辐射粤东西两翼 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，(完)
| 如同11块巨型“积木” ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，施工组织难度极大 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米
，分批运抵现场 ， |