中国海油有关负责人表示 ，模L目期型深26.25米 、运输燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。船项在燃油 、号船船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，交付型宽46.4米 、绿能海该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，国最交付进度达到三分之二 。大规
模L目期（中国海油供图）
模L目期至此 ，运输该项目是船项落实国家能源安全新战略 、船舶采用最新一代货物围护系统 ，号船航速19.5节 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，同时配置LNG深冷装置 ，一期 、货舱自然蒸发率低至0.085%，据项目组介绍 ，舱型兼容性更好 ，进一步降低货舱蒸发气 。
科技日报记者 操秀英
10月20日，二期项目各建造6艘 。“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。提升LNG资源自主运输能力的重要举措 。设计装载液化天然气17.4万立方米 。该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，该船综合能耗更低 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，优化工艺工序 ，可增加200余万方运力 。在交船前7个月完成试航 。目前 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、